Debaty sejmoweI Kadencja

Interpelacja w sprawie działań polskiej dyplomacji na rzecz udostępnienia Cieśniny Pilawskiej i Zalewu Wiślanego dla żeglugi międzynarodowej

   Szanowny Panie Marszałku! Na podstawie art. 117 ust. 1 w zw. z art. 118 ust. 3 uchwały Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 r. Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej (MP z 1998 r. nr 44, poz. 618, z 1999 r. nr 11, poz. 150) kieruję na ręce pana marszałka interpelację do ministra spraw zagranicznych w sprawie działań polskiej dyplomacji na rzecz udostępnienia Cieśniny Pilawskiej i Zalewu Wiślanego dla żeglugi międzynarodowej.    Po zakończeniu II wojny światowej Zalew Wiślany znalazł się w granicach dwóch państw: Polski i ZSRR. Jedyne wyjście z tego akwenu na pełne morze - Cieśnina Pilawska - znajduje się na terenie obwodu kaliningradzkiego. Zawarta w 1945 r. i obowiązująca do dziś umowa polsko-radziecka unormowała zasady korzystania z przesmyku piławskiego przez polskie statki handlowe. Nie uregulowała natomiast kwestii wpływania do polskiej części Zalewu Wiślanego jednostek handlowych innych bander a, także łodzi sportowych. Znaczenie tych regulacji wzrosło po 1990 r., kiedy w Elblągu, staraniem lokalnego samorządu oraz władz państwowych, reaktywowano port morski, rozszerzając także zasięg morskich wód wewnętrznych oraz tworząc tu morskie przejście graniczne i filię Urzędu Morskiego. Pogarszająca się od kilku lat sytuacja gospodarcza Elbląga i regionu elbląskiego wymaga dodatkowych impulsów rozwojowych, do których można zaliczyć rozwój sieci transportowej - także wodnej - i związane z tym rozszerzenie wymiany handlowej. Wart podkreślenia jest fakt dobrej współpracy polskiej i rosyjskiej administracji morskiej np. w sprawach oznakowania nawigacyjnego i ratownictwa morskiego.    W związku z wyżej przedstawionym stanem faktycznym zwracam się do ministra spraw zagranicznych z następującymi pytaniami:    1. Jakie miejsce w działaniach polskiej dyplomacji zajmuje kwestia udostępnienia Cieśniny Pilawskiej dla żeglugi międzynarodowej?    2. Jakie działania podjął MSZ, aby wynegocjować swobodę żeglugi przez cieśninę?    3. Czy fakt dobrej współpracy administracji morskich obu państw na Zalewie Wiślanym może być, zdaniem pana ministra, efektywnie wykorzystany w tych negocjacjach?    4. Czy stosunek strony rosyjskiej do kwestii udrożnienia Cieśniny Pilawskiej uważa pan minister za ważny wyznacznik rosyjskich intencji w polityce wobec Polski?    5. Czy rozważa pan minister możliwość uzyskania wsparcia dla działań polskiej dyplomacji w tej kwestii wśród państw Unii Europejskiej w perspektywie naszego członkostwa w UE?    Z wyrazami szacunku    Poseł Wiesław Walendziak    Elbląg, dnia 16 grudnia 2000 r.